Жвавы Жэўжык

Народныя казкi для дзетак

Tue, 15 Dec 2009 22:30:36 GMT

Не магу застацца ў баку ад добрай справы, таму настойліва рэкамендую звярнуць увагу на цудоўны дзіцячы праект "Народныя казкі для дзетак". Пры падтрымцы ЮНІСЕФ у Беларусі на сайце сабраны 19 народных казак у выкананні Алега Хаменкi з цудоўнымі малюнкамі мастачкі Юліі Рудзiцкай. Казкі можна паслухаць і пачытаць, а яшчэ пагуляць у гульні і нават спампаваць кніжку-размалёўку з героямі казак. Ну а дарослым варта абавязкова нагадаць асноўныя палажэнні Канвенцыі аб правах дзіцяці - Вялікай хартыі вольнасцяў для дзяцей.

СПАМПАВАЦЬ ўсе казкі, ілюстрацыі, тэксты і размалёўкі адным архівам

Bookashki - душевный блог про детские книжки

Tue, 15 Dec 2009 21:26:27 GMT

Хорошие люди начинают хорошее дело. Галя, супруга камрада alex_kabachkoff, и ее подруга Маша сделали блог про хорошие детские книжки. Ключевое слово "хорошие", потому что достойных книжек вообще мало, а детских еще меньше. Редакторы блога обещают регулярно писать о новинках проверенных детских издательств, о магазинах, выставках, о том, как читать с детьми и что подарить к празднику. Читать блог Bookashki можно тут, а еще можно добавить к себе в ленту юзера bookashki_net.

Musée Olympique de Lausanne

Sat, 12 Dec 2009 00:04:35 GMT

Пару лет назад vovander_ рассказывал про поездку в Лозанну на выходные и осмотр Олимпийского Музея. Помнится, тогда я решил непременно сходить в этот музей, если окажусь в Лозанне. Осуществить намеченное удалось на первомай этого года.

Музей действительно очень любопытный и здорово иллюстрирует все основные идеалы Олимпийского движения. Одна экспозиция всех олимпийских факелов чего стоит! А на осмотр всей коллекции марок Хуана Антонио Самаранча вполне можно потратить целый день. Сам успел глянуть только листы с марками Олимпиады-80 и был приятно удивлен, что не забыли даже Минск, где проходили матчи футбольного турнира.

Из забавного. За билеты я попытался расплатиться карточкой MasterCard, чем, показалось, даже немного обидел кассира, который вежливо указал на объявление, что VISA - почетный спонсор Игр, поэтому карты других систем не принимаются. Внутри фотосъемка запрещена, но есть отдельная экспозиция с повышенной степенью интерактивности специально для детей, где она даже поощряется. Например, можно сфотографироваться на подиуме под прицелом десятков камер и попытаться ощутить вкус победы. По инерции я успел сделать несколько лыжно-велосипедных кадров и в основной части музея, но бдительные сотрудники довольно лениво и предельно вежливо эту деятельность пресекли. Прямо у входа планка, установленная на уровне мирового рекорда в прыжках в высоту 2м 45см, - более яркой и наглядной иллюстрации удивительного потенциала возможностей человека не придумать. Показалось, что музей довольно долгое время варился в собственном соку: существенная часть экспонатов передана швейцарскими спортсменами, которые хорошо если занимали места в первом десятке. Хотя есть и майка Усейна Болта, и ботинки Килли (основательно потертые и не единожды заклеенные), и комбинезон Яницы Костелич с трижды золотой для нее Олимпиады 2002 в Солт Лейк Сити.

XXX-country free skiing :)

Fri, 11 Dec 2009 21:21:15 GMT

В ожидании начала беголыжного сезона не могу не поделиться совершенно чумовым роликом:)

трейлер предоставлен oxoma

Winter ist fuer alle da!

Mon, 30 Nov 2009 22:08:57 GMT

Календарная зима вступила в свои права. К сожалению, за окном опять ни намека на мороз и снег, поэтому, как и в прошлом году, приходится высматривать зиму через окна фотобраузера. А опыт этого снимка показывает, что кто ищет зиму, тот всегда ее найдет. Даже 2 мая! Только места надо знать:)

Zermatt - Matterhorn

Все панорамы уместно разворачивать в полный размер в отдельном окне и ориентироваться по снежной карте Церматта. Первая панорама сделана от станции Schwarzee Paradise в сторону зоны катания Matterhorn Glacier Paradise, ледника Theodulgletscher с величественным зубом Маттерхорна (4478 м) на переднем плане справа. Практически все обозримые склоны исписаны аккуратными следами от лыж.

Панорама с высоты 3883 м в сторону долины Церматта. Маттерхорн слева. С этой стороны он уже не выглядит настолько открыточно, хотя все равно легко узнаваем.

Вид с той же точки на юг. Это уже итальянская Червиния. Маленькая лыжная станция почти точно посередине снимка - пограничная Plateau Rosa Testa Grigia (3480 м). Поднявшись до этой точки из Церматта можно продолжить катание в Червинии. Указатели на столбе четко разводят потоки: "Налево - в Италию, направо - в Швейцарию". Главное - успеть подняться на перевал до закрытия подъемников, иначе придется ночевать у соседей.

Нетронутые снега на леднике у станции Gandegghuette. Справа - маятниковая дорога на вершину.

Снова Червиния от станции Furggsattel (3369 м). Слева станция Theodulpass (3301 м), а под ногами практически отвесная скала на сотни метров вниз.

Внизу станция Furgg (2432 м). За короткий спуск сюда в конце катального дня (кусок трассы отлично различим прямо в центре снимка) я устал больше, чем за весь предыдущий день. На высотах больше 3000 м был устойчивый минус, снег вполне зимний и трассы отлично подготовлены. А тут пришлось бороться с глубоким тяжелым и вязким снегом, было жарко и влажно, плюс высотные факторы давали себя знать. Упахался в свое удовольствие:)

О Москве

Tue, 24 Nov 2009 21:15:38 GMT

Чтение выступает катализатором мыслей. Так в свежем номере РР вышел замечательный репортаж про Москву с текстами провинциального журналиста и фотографиями не менее "понаехавшего" армянского фотографа. Страшно подумать, но я уже больше трети своей жизни живу в Москве. И если раньше я мог вполне внятно сформировать свое отношение к городу, даже снимал циклы фотографий с пафосным названием "Моя Москва", то теперь я теряюсь - "моя" Москва лишена каких бы то ни было эпитетов и эмоций. Вроде бы никуда не исчезло умение легко ориентироваться в лабиринте московских улиц и переулков (сказывается данное самому себе обещание пройти пешком по каждой улице и переулку в пределах Садового кольца и выполненное за два первых года), с тем же удовольствием смотрю старые снимки, катаюсь на велосипеде на Воробьевых и придумываю культурную программу на выходные. Но чем дальше, тем больше кажется, что мы с Москвой словно рельсы, которые строго идут параллельными курсами, прочно опираясь на шпалы образования, работы, съемной квартиры, редких, но близких и надежных друзей. Рельсы, которые никогда не смогут пересечься. Хотя пока катимся вместе и я не собираюсь сойти на ближайшей станции.

"Шаурма — это символ Москвы. Так же как плавильный котел — символ Нью-Йорка. Они там в Америке пытались всех переплавить до состояния однородной массы. У нас поступили проще: свалили все и всех в одну кучу и, даже не перемешивая, завернули в кольцевую дорогу, как в лаваш. Снаружи вроде кажется, что внутри что-то цельное и более или менее однородное. А на деле как раз наоборот. Внутри каждый сам по себе. Каждый район, каждая улица, каждая национальность, каждый человек. А какая может быть философия у шаурмы? Никакой. Так и у Москвы нет никакой общей идеи и никакой общей цели."

"Главный мегаполис страны по чуть-чуть впитал в себя все остальные города и деревни. Впитал, но не смог переварить. Поэтому очень сложно объяснить, что такое современная Москва. Кто-то здесь ощущает себя как рыба в воде, а кто-то не выдерживает и пары недель. Шаурма — она такая: можно съесть и утолить голод, а можно и отравиться. Изготовитель никакой ответственности не несет. "

О непонимании

Tue, 24 Nov 2009 20:16:44 GMT

Обычно непонимание очень растраивает, особенно, если это непонимание между близкими людьми. Но в моем случае непонимание ничего кроме радости не доставляет. Так я не понимаю, как полноцветный еженедельный журнал, в котором на 98 полос вдумчивых текстов, ярких персонажей и замечательных снимков всего 10-15 полос рекламы (включая как минимум одно полосу рекламы других проектов издательского дома и 1/2 полосы социальной рекламы), может стоить в рознице лишь 40 рублей. Мой акт непонимания проигрывается каждый четверг, когда свежий номер журнала "Русский Репортер" выходит в продажу.

Второй акт непонимания вокруг РР повторяется буквально на каждой странице от того, что там нет ни левого, ни правого, ни черного, ни белого, но в результате тот материал, который, по идее, должен стать просто серым, поднимается волной таких ярких красок, образов, мнений и переживаний, что просто сбивает с ног и поглощает целиком.

А еще у РР есть свое сообщество в ЖЖ, где каждый желающий может опубликовать свой репортаж о событиях и явлениях. При этом можно и нужно руководствоваться постоянно пополняющимся списком "соображений" о репортаже от замглавреда РР Соколова-Митрича. Ниже избранные цитаты - некоторые "соображения" применимы отнюдь не только в репортаже.

"Читатель — это вообще такая сволочь, которой надо все время ставить подножку и бить морду, чтобы он хоть что-нибудь понял. Репортаж — это драка с читателем. С первых же строк — в табло и не давать опомниться ни на секунду. Как только он опомнится — тут же перестанет читать ваш текст."

"Первые лет пять своей карьеры творческое самолюбие следует засунуть как можно глубже. А когда придет время его вынимать, вы уже поймете, что можно обойтись и вовсе без творческого самолюбия."

"В очень хорошем репортаже нет ничего лишнего. Он похож на самолет. В нем тоже нет ничего лишнего. Поэтому он летает."

"Репортер с ярковыраженной гражданской позицией — это бракованный репортер."

"Короче, не надо бояться быть дураком. Главное — чтобы не полным."

"Даже если герой вам нравится, умейте смотреть на него косовато. Особенно, если этот герой — вы сам."

Вена - 3 мая 2009

Sun, 15 Nov 2009 22:51:00 GMT

На обратном пути из командировки в Женеву я специально так организовал стыковку рейсов, чтобы провести несколько часов в столице Австрии. За это время я умудрился обежать практически весь центр, немного проникнуться духом города и осознать, что в Вену непременно стоит вернуться для неспешного и обстоятельного осмотра всех достопримечательностей. Все остальные наблюдения излагаю телеграфно, в соответствии с кратким характером визита.

15 минут от аэропорта до центра города / загорающие на лужайках главного городского парка / очередь азиатов, позирующих на фоне памятника Штраусу / красные одноглазые трамваи / обилие зелени / туристы повсюду / имперский стиль / велосветофор / конные статуи / венская опера / музейный квартал / неформалы / прогулки на повозке / старина и модерн / пиво дешевле минералки / Моцарт - наше все / Собор / уличная толпа / отель Захер / "Твоя колбаса?" / 15 минут до аэропорта

О потерянном времени

Wed, 11 Nov 2009 20:57:54 GMT

У моего рабочего ноутбука (про использование ноутбуков в качестве основного рабочего компьютера впору писать отдельный пост - большего извращения сложно представить, я спасаюсь только дополнительным монитором 17" в режиме extended desktop, нормальной мышкой и клавиатурой) с момента включения питания до первой внятной реакции на "внешние раздражители" в моем лице проходит около 5 минут. На выключение уходит примерно столько же времени. А это 10 минут в день, 5 дней в неделю, 47 рабочих недель в году - получается 39 часов потерянного времени! И это при том, что у наших айтишников (которые вовсе даже не наши, а из HP) есть манера браво отчитываться об "очередной успешной оптимизации", которая сэкономит пользователям до получаса времени в работе с какой-нибудь внутренней системой. Тут же больше полутора суток или целая неделя (!) рабочего времени просто вылетает в трубу. Конечно, я могу в это время сменить обувь, вымыть руки, разложить документы на столе, налить чай - стандартный утренний ритуал - но на это уходит от силы минута, после чего обычно ломаешь голову, чем бы еще заняться. А еще хуже вечером, когда надо быстро убегать, а компьютер еще выключается. Бардак!

О ремесле

Tue, 27 Oct 2009 22:51:17 GMT

Я всегда полагал, что корень любого профессионализма в ремесле, умении что-то сделать руками. Это своеобразная база, на которой при дальнейшем приложении интеллекта появляется качественная надстройка. При этом человек растет как профессионал и развивается лично, постепенно переходя от должности исполнителя к статусу организатора всего процесса. Этот тезис достаточно универсален и работает в очень широком спектре профессий от физиков до лириков. Допустим, ученый с именем обязательно сам когда-то сидел в лаборатории с пробирками и микроскопом. Главный редактор солидного журнала, скорее всего, сам работал с источниками и строчил заметки. Начальник отдела логистики катался с документами по таможенным складам на выселках, чтобы оформить свой груз. Главный архитектор, наверняка, когда-то сам корпел над чертежами. Даже представители таких не "рукастых", в общем понимании, профессий как дипломаты или юристы непременно начинали свой карьерный путь с составления справок, выписок из законов и документов, переводов - тоже своеобразное ремесло, которым нужно овладеть перед тем, как браться за что-то большее.

Я очень уважаю ремесленное начало в любой профессии и людей, которые понимают свое дело до малейших деталей. Именно поэтому меня иногда очень раздражает моя текущая должность "менеджера по торговой марке", которая, как бы красиво ни звучало, совершенно не предполагает творческого подхода и вообще не требует владения хоть одним из "ремесел", с которыми мы имеем дело. Тупой обмен электронными сообщениями, педантичный подсчет бабла, знаменитое клиентское "мне так кажется" или даже "я так хочу", скучное "вы нарисуйте несколько вариантов, а мы уж выберем" - и все это под прикрытием еще одного модного словосочетания "управление проектами".

Конечно, я немного утрирую и сгущаю краски, но от живой картины я не далеко ушел. Мне очень противно следовать этим шаблонам и видеть снисхождение в глазах партнеров: "Ну что ж, нарисуем, раз вы так хотите. Хотя, боюсь, вы даже представить пока не можете, какая фигня получится!" - поэтому стараюсь быть предельно вовлеченным в ремесленную часть нашей работы, что-то вообще делать самостоятельно, не отдавая на откуп агентств, а где-то просто максимально конструктивно сотрудничать с профессионалами и не мешать им постоянными требованиями изменить какую-нибудь несущественную мелочь. Такие простые манипуляции помогают мне находить намного больше смысла в работе.

Купание Путешествия красного коня (КК)

Tue, 06 Oct 2009 20:06:20 GMT

Пока уважаемый велоотец alex_kabachkoff радует свежими крымскими фотографиями, а камрад killboy911 отмечает первую тысячу километров, пройденных на новом байке за сезон, я тоже решил показать несколько красивых картинок с моим великом. В пейзажной съемке иногда очень не хватает переднего плана, поэтому здорово, что для этих целей вполне можно использовать ~~красную птицу~~ моего железного коня на раме Trek 8900. Отмечу, что предыдущий велосипед Author Traction тоже был правильного красного цвета:)

Мигрирующая мигрень

Mon, 05 Oct 2009 20:28:16 GMT

Сегодня в моей голове происходила осенняя миграция мигреней. Головная боль, уютно расположившаяся вчера на ночевку над левой бровью, за день переползла на правую. Противно:( Пожалуй, пора ее отправить "за птушкамi у вырай" :)

Велосипедный Минск

Thu, 17 Sep 2009 20:43:40 GMT

Пока московское правительство собирает общественные советы для обсуждения перспектив велосипеда как одного из видов городского транспорта и с помпой рапортует об ~~освоении бюджета~~ открытии чудесной велодорожки из ниоткуда в никуда, в Минске появилась велодорожка длиной 26 км из одного конца города в другой. Вдоль Свислочи, по самым зеленым местам, из спальных районов в городской центр. Несмотря на то, что дорожка тоже рождалась в муках и не лишена недостатков, я очень рад за велосипедистов родного города! Если бы жил сейчас в Минске - серьезно задумался бы про шоссер или даже fixie:)

Видео: andrejczyk.blogspot.com

Австрия - велокарты

Wed, 02 Sep 2009 15:19:14 GMT

Выложил для скачивания карты веломаршрутов вокруг Заальбаха, которые мы откатали в прошлом году. Думаю, некоторым будет интересно. Названия маршрутов на картах совпадают с соответствующим частям отчета о поездке у alex_kabachkoff.

Австрия 2008 - карты веломаршрутов вокруг Заальбаха

От 2 колес к 4

Thu, 27 Aug 2009 22:43:22 GMT

Меня тут некоторые ценители прекрасного стали корить засилием велосипеда в ЖЖ. Так что постараюсь внести некоторое разнообразие. В ближайших планах очередное автомобильное путешествие, поэтому захотелось вспомнить все машинки, на которых довелось кататься.

А начать стоит с ВАЗ 2107 цвета "баклажан", именно на ней проходило обучение в замечательной автошколе при нашем институте. Несмотря на почтенный возраст многих инструкторов (по неподтвержденным данным моему Василь Ивановичу было 92, хотя выглядел он на 70 с небольшим), все они были настоящими профессионалами, которые хорошо знали свое дело и передавали навыки курсантам, так что даже тетеньки бальзаковского возраста из бухгалтерии института все сдавали в ГАИ сами и с первого раза. До автошколы я ни разу не пробовал водить автомобиль, но буквально за несколько дней до начала практических занятий мне приснился красочный сон с подробным описанием этого увлекательного процесса и разъяснением всех подробностей. Поехал сразу. Потом мы еще долго катались по территории института, по району между Удальцова, Вернадского и Лобачевского, а когда совсем освоились, то и по Мичуринскому в Очаково по каким-то делам моего инструктора. Пару раз моего Ивановича подменял другой - Борис Иванович, директор автошколы, серьезно занимавшийся гонками и ралли в свое время. Мы с ним на горных лыжах еще катались, так что по доброй памяти он мне дал не один полезный совет по рулению, торможению и прочим маневрам. На права я сдал в 2002 году.

Следующий раз за руль я сел только в конце 2004. В апреле 2004 был приобретен главный друг семьи Фордик - Ford Mondeo второго поколения 1.8 бензин в кузове универсал и немецкой сборки. Почти до осени он дожидался своего главного водителя в гараже - отец учился и сдавал на права. Ну а в декабре 2004 выкатились по ближайшим минским окрестностям уже всей семьей. Сначала порулил папа, а потом управление доверили и мне. Оказалось, что это как велосипед - если один раз хорошо научился, то уже не забудешь. С тех пор мы обязательно выезжали куда-нибудь в каждый мой приезд в Минск. Даже специально договаривались с отцом не ездить в Минск одновременно, чтобы не спорить между собой за право порулить. Фордик оказался очень надежной и комфортной машиной, а главное БОЛЬШОЙ - именно такой должна быть машина у дружной семьи. Особенно приятно на нем отсчитывать километры дальних путешествий - стабильный на скорости и в поворотах, с комфортной подвеской и "сонным" задним диваном, где засыпают даже те, кого никогда не укачивает в машине. Фордик нас немало покатал по Беларуси и даже Европе. Выпадали на его доли и некоторые лишения, которые он переносил стоически: то передний бампер о гаражный проем раскрошат, то задний пострадает при схожих обстоятельствах, то птица накакает - так что сейчас Фордик иногда капризничает и может сигнализацией погудеть без повода или аккумулятор разрядить. Но о нем хорошо заботится и регулярно "выгуливает" по красивым местам моя мама - третий "фордовод" в семье.

В 2006 году мы с Алиной поехали в свадебное путешествие в Черногорию, где после некоторых сомнений я все-таки решился взять машину на прокат. Это был Hyundai Atos - эдакая "бешенная табуретка", которая могла подпрыгнуть на старте и с пробуксовкой сорваться вперед (и это при том, что я умею выжимать сцепление и добавлять газ ме-е-едленно - с директором школы Ивановичем учились стартовать даже с третьей передачи). Atos оказался вполне комфортным транспортным средством для неспешных курортных вояжей вдоль побережья по Боко-Которской бухте. Места для двоих более чем достаточно, еще можно загрузить гору фруктов и фотоаппаратуры. А когда мы брали его второй раз, то даже вчетвером не было тесно и мы отлично прокатились в Цетинье и Бар.

В августе 2006 наша молодая семья приобрела еще один Форд - на сей раз седан Ford Focus 2.0 Split Port (восьмиклапанный) американской сборки. Младший брат большого Фордика - настоящий дитя улиц, пострадавший от толерантных американских подростков с большими битами. Были разбиты стекла (до сих пор иногда нахожу квадратные осколки) и поцарапано крыло, так что всезнающий CARFAX выдавал "salvage: vandalism". Фордика продали с аукциона, довезли морем до Клайпеды, там немного привели в форму, растаможили и за некоторое количество зеленых дензнаков передали в наше пользование. Кстати, деньги на машину удалось накопить практически за год, пока работал по полной программе, но продолжал жить в общежитии и не снимал квартиру. Решение о покупке было достаточно спонтанное. Машину привез для продажи папин коллега, техническое состояние было отличное, американская история прозрачная и цвет очень красивый (я вообще не понимаю местной любви к черно-серо-серебристым "металликам", уж если в жизни и так сплошная серость с грязью вокруг). Так что я и не раздумывал долго.

Машина мне очень нравится. Мотор не самый мощный (110 лошадей), но за счет большого объема очень приемистый и с максимальным моментом уже на 3750 оборотов. Это позволяет ездить с хорошей динамикой, но весьма экономично. К тому же бензин 92 (а при суровой необходимости переваривает и 80 - хотя бензонасос уже пришлось однажды провывать от песков далеких американских пустынь). Руль острый, но информативный, поведение машины предсказуемое, что только подтверждает правило об отменной управляемости Фокусов. Американские настройки подвески помягче, чем у европейских собратьев, так что машина просто плывет над дорогой. Это особенно ощущается на длинных перегонах. Разумная и сбалансированная комплектация - ничего лишнего, только самое нужное. У меня, например, есть кондиционер, но нет стеклоподъемников (абсолютно ненужный атрибут, на мой взгляд), зато при начале движения автоматически закрываются все двери и есть якоря ISOFIX для детского кресла. А какая удивительная вместительность! Вот эту кучу вещей я загружал в несколько приемов больше получаса, зато все поместилось и нам троим отнюдь не приходилось держать пакеты в зубах. Так что Фордик - большой друг нашего растущего семейства, вместе с которым оставили позади не одну тысячу миль. Англо-санксонское происхождение сказывается, так что основная шкала спидометра и одометр в милях, километры дублируются маленькими плохо различимыми красными цифрами. В июле Фордик подцепил "гаражную болезнь" старшего брата: уже я поцарапал правое заднее крыло о стену в подземном гараже на работе. Не критично, но нужно будет править и красить.

А еще когда я смотрю на оба наших семейных Форда я каждый раз удивляюсь, насколько смелым и опережающим время был их дизайн! Автомобили 1997 и 1999 годов выпуска значительно отличались от современников своими гладкими и стремительными формами и даже сейчас смотрятся вполне актуально. Так что Форд уже в который раз стал творцом тенденций автоиндустрии.

...продолжение следует. Еще 7 автомобилей от Hyundai Accent до Mazda 2 и Volkswagen Golf.

AramZamZam снова фдисятке :)

Wed, 26 Aug 2009 22:06:07 GMT

В предотпускной суматохе и постоянном рабочем напряге не отписался по результатам марафона в Зеленограде 25 июля. А результат вполне себе неплохой: AramZamZam снова в десятке, я в своей категории рядом с подиумом постоял на 4 месте, а камрад alex_kabachkoff на 5 место прикатил.

Гонка прошла задорно. Еще не забыв о зеленоградских приключениях в июне с пробаяниванием старта, Леша привез нас на старт заблаговременно и сразу же повел за номерами:) Регистрация абсолютно бесплатная - организаторы восстанавливают репутацию после некоторых косяков предыдущей гонки. И, забегая вперед, скажу, что это им полностью удалось: отличная разметка, душевная атмосфера, вода и печеньки на финише, ну и приятный сюрприз в виде чудесным образом удлинившейся дистанции - 6 кругов примерно по 11,7 км вместо заявленных в положении 10 км.

Погода переменчивая, даже дождик небольшой перед стартом прошел. Компания стартующих, может, не самая представительная, но достаточно многочисленная для гонки такого уровня. На старте пробрался поближе к головке и сразу поехал достаточно быстро. Какое-то время держались одной группой, потом растянулись. Кого-то обгоняю, но стараюсь не рвать и кручу в своем темпе. Леша позади где-то. Первый круг завершаем вместе с парнем в форме redBike, но довольно скоро он без видимых причин отваливается и снова еду один. Пью Isostar, на втором круге зажевал батончик мюсли. Погода улучшается, солнце пригревает, так что стягиваю рукава. На третьем круге на какой-то из петель вижу Лешу сзади, немного добавляю на ровных участках, держу дистанцию. Но в лесу на хардтейле сложнее, Зеленоград славится своими "корешками". Особенно жестко на каждом круге приходится за пару километров до финиша - хаотичные петли по шашлычным полянам в еловом лесу. На четвертом круге меня тут добирает Леша, возмущаюсь ему по поводу планомерно отбиваемой задницы:) Четверть пятого круга едем вместе, но на очередных корягах Леха вкручивает так, что я даже не успеваю спросить, какое по счету дыхание у него открылось. Уезжает от меня и быстро скрывается из виду. А у меня начинают сильно затекать ноги, в какой-то момент приходится спешиться и перевязывать шнурки на велотуфлях. По стечению обстоятельств делаю это в самом комарином месте, хорошо хоть репеллентом пшикнулся. Ноги почти сразу отпускает, но настроение уже все равно сильно не улучшается. Пока "прихорашивался" меня добрался еще один товарищ в форме Bike4You. Поддаюсь слабости спросить, не лидер ли он. Отнюдь не лидер, так что приходится крутить. Где-то посередине круга меня довольно быстро обходит парень на Норке, номер 107 - заметил его еще на старте, он регистрировался сразу после меня. Качу в своем темпе, слабовольно думаю об округлении, съел еще один батончик, уже заканчивается вторая фляжка Isostar - как ехать заключительный круг, не понятно. Пятый круг даже визуально мне показался самым длинным. Но округления не дождался, так что в финишной зоне набрал воды, сбросил усталость и вкрутил по новой. Случился приступ спортивной злости и открылось очередной дыхание. Даже пульс немного вырос до комфортных рабочих 155. На корягах даже песни петь хотелось - к шестому кругу все траектории уже давно выучены, поэтому проходятся влет. В седло почти не сажусь, от тряски уже не комфортно и напряжение сказывается. Примерно там, где перевязывал шнурки на предыдущем круге, вижу красный высунутый язык на прималовской майке Леши. Ему тоже непросто даются эти заключительные километры. На прямой переключаюсь на третью звезду спереди и обхожу, постаравшись создать максимальный задел до синусоид по оврагам. Получается. Дальше тоже крутится вполне уверенно, округляю сам несколько человек, прилив сил продолжается, даже не заметил, как проскочил еловые поляны. Примерно за два километра до финиша добираю номер 107. Финиш. Леша приезжает еще через 6 минут. Настроение хорошее, покушали печенек, отмыли велики и покатили обратно в Москву.

На финише первого круга. Снимков в этот раз совсем мало, все фотографы дома отсиживались.

полные результаты марафона

Не давай буржуям на чай — «Культпросвет» бесплатно качай!

Wed, 26 Aug 2009 20:26:26 GMT

У фронтменов борьбы за мир во всем мире группы "Ляпис Трубецкой" 1 сентября выходит новый альбом, но по хорошей традиции его можно скачать уже сейчас абсолютно бесплатно и в отличном качестве. Добровольная благодарность деньгой поощряется. Сам куплю диск потом.

Клип на песню "Буревестник"

Пленка в холодильнике

Fri, 31 Jul 2009 09:25:46 GMT

Убрал из френд ленты сообщество ru_fotoplenka. На волне оппортунизма к цифре они разрослись и заняли чуть ли не половину моей ленты. Когда-то я там даже сам участвовал, а теперь вся фотопленка осталась только в холодильнике. Истекает там сроком годности:( Может, кто хочет портрет? Есть даже средний формат.

фдисятке:)

Mon, 29 Jun 2009 23:19:06 GMT

Продолжаю достойно отстаивать честь AramZamZam MTB - на гонке в Ромашково в минувшую субботу я замкнул десятку в общей категории мужиков старше 20 лет. По поводу названия команды дядька на регистрации сказал: "Круто!"

Гонка, в целом, сложилась неплохо. Со старта все ломанулись так, что у меня пульс был аж 193-195. Сразу выкатился место на 5-6, но высокий пульс сказался, и через пару километров меня добрали два чувака. К середине первого круга я более менее восстановился до пульса хотя бы 180, но в самую длинную тягучую горку меня добрал еще один дядька. Потом ехалось ровно, силы восстановились, к началу второго круга открылось второе дыхание и вкручивал очень уверенно. В это же время ко мне подобрался еще один дядька в зеленой форме и пыхтел в спину. Старался держать такой темп, чтобы ему не хотелось обгонять. И это получилось. "Зеленый" просидел на колесе километров 7 второго круга до вершины самого высокого подъема, а потом как-то сдал и в итоге отстал от меня еще на минуту. Считаю, что проехал достойно и, наверное, близко к максимуму моих возможностей на такой дистанции. 20 км за час ровно, средний пульс 185. Однако от первого места меня отделили целых 8 минут. Надо более регулярно и методично тренироваться.

Кстати, на гонки продолжаю ездить в боевой веломайке VW Trek, которую в прошлом году изрешетили камни высокогорных альпийских дорог. Так что если увидите - прошу не пугаться:)

AramZamZam MTB

Sat, 30 May 2009 19:01:30 GMT

Сегодня состоялся феерический дебют команды AramZamZam MTB на соревнованиях локального уровня. Старт мы в соответствии с первоисточником немного пробаянили, а потом пошли такие "гули-гули", что велоотцы основатели alex_kabachkoff и neg0ro очень благоразумно решили слиться после второго круга. Я же попер отбивать зад на третий круг и встретил в лесу, практически в самом грязном месте irenn_lj. Она уже была в панике и все твердила: "Я уже проезжала по этому месту! У меня сначала было 8, а потом снова 5". От моих услуг по доставке к финишу вежливо отказались (никого не улыбает пилить еще 8 км, когда можно срезать на полтора). Приехал как раз к награждению:) Результаты будут.

"Всем арамсамсам, есличё"©

UPD Посмотрел тут результаты. Нарисовалось 6 место из 30 мужиков в экспертах, но с часовым отставанием от первого места:)

MTB World Cup 2009 - Offenburg

Tue, 28 Apr 2009 23:16:08 GMT

В минувшее воскресенье повезло побывать на этапе кубка мира по кросс-кантри. Подробности позже, а пока два снимка, которые сделаны в одной точке на заключительном круге дистанции с разницей почти в 2 минуты. В советской прессе был бы еще заголовок вроде "гримасы победы":)

Этого товарища зовут Ralph Naef - он швейцарец и выступает, как можно догадаться, за солидную команду Merida Multivan Racing. На гонке он занял 5 место.

Ну а победитель проезжал мимо меня совершенно с другим выражением лица, хотя ему тоже довелось потрудиться.

Европа 3+2

Wed, 15 Apr 2009 11:42:01 GMT

Камрады! У меня тут намечается командировка в свободную Европу с некоторым количеством свободного времени до и после. Если точнее, то 3+2 дня. В связи с этим хочу выслушать ваши рекомендации и предложения по тому, куда можно поехать и что стоит посмотреть в эти дни. Стартовая точка – Женева, Швейцария. Перемещения на машине.

У меня пока следующие мысли. 3 дня – Берн, Базель (проездом), Эльзас (включая города на винном маршруте), Страсбург, Оффенбург (там этап кубка мира по горному велосипеду), Баден-Баден. 2 дня – Альпы. Еще я очень хочу в олимпийский музей в Лозанне.

Москва - Таганка

Tue, 17 Feb 2009 21:21:51 GMT

Сегодня вечером пришлось покружить в таганских переулках: искал магазин Муздеталь, где хотел купить новые струны для гитары. Адрес не записал, карту смотрел давно, поэтому пробежал мимо, сделал круг, посмотрел с мобильника точный адрес и только потом добрался до места. Пока бегал, понял две вещи. Первая, что "вот она Москва". Вторая - "как же давно я не был в Москве". Ну где еще найти такое количество небольших особняков с садами (!) и огородами (!) на заднем дворе (!) Даже Пречистенка с Арбатом уже куда более рафинированные стали. А тут и собаки из-за заборов гавкают, и людей очень мало и совершенно удивительная наблюдательная площадка на крыше домика под раскидистым старым деревом, чтобы смотреть на Москву. Стоит тут еще раз основательно прогуляться уже весной.

Гитара Cremona

Wed, 11 Feb 2009 20:24:41 GMT

Есть у меня вот такой замечательный инструмент, на котором я около года с небольшим учился петь серенады будущей жене, чем очень донимал соседа по общежитию. С тех пор музицирование я, к своему стыду, забросил, поэтому гитара скучает в чехле. Очень хочется, чтобы мой инструмент нашел нового владельца и снова радовал слушателей.

Гитара STRUNAL (Cremona) Mod.4771
Дека из массива кедра, обечайки и дно из клена. Гриф буковый, накладка из черненого клена. Покрыта матовым лаком, что придает строгости и, к тому же, очень практично - матовый лак не блестит и на нем не видны отпечатки пальцев. Музицировал я очень нежно и аккуратно, с момента покупки гитара не покидала помещения (у преподавателя играл на его инструменте), в походы не ходила, у костра не играла, хранилась исключительно в чехле вдали от источников тепла. Внешний вид просто идеальный, даже лады не затерты. Звучание тоже очень приятное.

История фабрики Cremona

Нынешняя цена моего инструмента у официального поставщика Cremona в Россию 6680 рублей, к тому же их сейчас нет в наличии и не факт, что новая поставка пройдет по старым ценам. Я готов уступить инструмент за 4990 рублей. Перед продажей поставлю новые качественные нейлоновые струны (Ernesto Palla / D'Addario / La Bella). Чехол в подарок. Торговаться можно.

Кросс-посты и ссылки друзьям приветствуются. Помогите инструменту зазвучать с новой силой в новых умелых руках.

Книгосочетания

Mon, 02 Feb 2009 22:37:18 GMT

По завершении сборки стеллажа начался не менее увлекательный процесс сортировки и расстановки книг. Книг много, поэтому уже толком никто не помнит, что и где стоит. А с учетом того, что вся библиотека собиралась еще в советское время, периодически нас ждали довольно интересные находки.

Задняя обложка брошюры с предыдущей фотографии. Крупно.